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PE管带压开孔与封堵中一个关键问题是什么？
PE管带压开孔与封堵中一个关键问题是：如何鞍型管件与待开孔管材的熔接质量。施工单位在PE燃气管道维修时，经常遇到待开孔管道与管件不配套的情况。由于不同厂家生产的电熔连接机具或电熔管件的焊接参数（如电压、加热时间）可能不同，因此，在电熔连接时，通电加热的电压和加热时间，应按电熔连接机具或电熔管件生产企业提供的参数进行。施工单位在熔接前，应该对管材（件）进行熔接工艺评定，以确定其是否可以熔接。实际上，针对PE带压开孔封堵这类“特殊”施工，施工单位对不同厂家的PE管材、管件进行熔接工艺评定是不现实的。综上，由于以上问题的存在，阻碍了PE管带压开孔封堵技术的普及应用。
蒸气管道带压堵漏如何焊接？一般采用引流焊补法。
根据泄漏点大小和泄漏量的大小选不同直径的管，在管的其中一端焊一个阀门，另一端罩在漏点上，焊好角焊缝，关闭阀门即可。
在实施的过程中有时会遇到一些情况：
①、仍有部分介质从待焊处泄漏。如果是由于泄漏偏向引起，就在放空管内加焊一段导向管，使泄漏集中从中部排出。如果是由于泄漏量太大引起，就加大放空管和阀门的直径。
②、焊接过程中的偏吹。若偏吹是由于磁场的影响，则改用交流焊机进行操作；若偏吹是由于泄漏点压力太大，泄漏介质流速太快而把电弧吸入管内，则在加大放空管及阀门的直径的同时增加放空管端部的加工精度，使放空管的端部紧密的靠在泄漏管上，另外，在操作中应在放空管上引弧并把电弧慢慢带向泄漏管。
③、漏点附近管材腐蚀严重管壁很薄，极易造成烧穿缺陷。用测厚仪确定受腐蚀区域，根据腐蚀区域的大小、形状，在放空管端部加焊一块孔板以避开易烧穿区域，放空管的位置应正对泄漏点。
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在带压开孔施工过程中，因液压带压开孔机功率大，比较适应复杂工状，设备轻便而成为带压开孔作业的设备。其动力源有汽油机、电动机液压泵站两种类别。汽油机液压泵站由于液压泵使用汽油机直接带动，无须用电，因此具有很强的便携性。
防爆电机液压泵站及电动机液压泵站是使用380V三相电机来驱动液压泵进行工作，从而带动液压马达作功，实现带压开孔施工作业。因此其用电的方式决定了防爆电机液压泵站使用工地或厂区电源以及停电所带来的发电用电安全问题，下面简要对现场发电机发电的操作流程进行介绍：
1.发电前发电机接线安全操作规范
1.1检查线路：
使用用万用表或测电笔测量检查带压开孔机所用的火表箱至交流开关箱，确认工地或厂区外市电属于正常停电，油机切换箱内接线正确、无对其它设备进行供电。
1.2确认在带压开孔施工过程中市电停电后，关闭交流配电屏内其他负载空开（空调空开等）。
1.3依照现场断电流程（先低压后高压，先负载空开后隔离空开）逐级进行断电：关闭开关电源内整流模块空开→关闭开关电源内市电输入空开→关闭交流配电屏内市电输入空开→关闭交流配电屏内交流输入主空开。
1.4连接发电机电缆：
无油机切换箱的：在确保交流输入总开关分断的前提下，应拆除工地现场市电交流总输入零线，作好绝缘防护；先将电缆线的一端接入到交流配电屏内的剩余空开的下桩头，再将另一端接到油机的桩头上。
有油机切换箱的：先把切换箱中闸刀从“市电”侧打至“油机”侧，再把电缆连接至切换箱上油机电端口，后将将另一端接到油机的桩头上。
注意：要先接零线，再并接三相火线；要确保电缆两头连接牢固，检查连接相位是否正确，检查电缆布放路由有无安全隐患、电缆有无缠绕。
1.5如带压开孔机及电机液压泵站在施工过程中停电时，先关闭防爆电机泵站液压阀开关，使液压阀开关处于“关”的位置。其次关闭防爆电机液压泵站电源开关，按下红色按钮。带压开孔机的操作人员应当依据现开孔位置，回转2-3圈进刀，以防来电后带压开孔机转动，使带压开孔刀卡在管道壁上，造成刀具磨损。2.油机启动安全操作规范
发电机的启动操作如下：
2.1打开燃油阀，在ON位置，即油路开关在垂直位置。
2.2用手指轻轻拉出风门（在温度适合时可不用）。
2.3旋转启动开关到RUN（运转）位置上，旋转启动开关至START（启动）位置，如启动成功，请立即将手移开，使其自动回转至RUN（运转）；如启动不成功，则间隔十秒后再次启动直到启动成功。
注意：每次启动时间不得超过10秒，启动的间隔时间应在十秒钟以上，否则容易造成电池过放电或启动电机因过热而损坏。
2.4发电机启动成功（运转稳定后），用手推回风门，天气寒冷时，应逐渐推回风门。
注意：工地使用临时发电机在启动前，请务必将输出交流开关设在[OFF]位置（开关向下），否则将损坏发电机。严禁直接带负载启动。
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