威海航空煤油管道不停输带压封堵-不停气开孔施工

威海煤油管道不停输带压封堵-不停气开孔施工

带压堵漏也称“带压密封”，是利用合适的密封件，切断介质泄漏的通道；或者堵塞，或者隔离泄漏介质通道；或者增加泄漏介质通道中流体流动阻力，以便形成一个封闭的空间，达到阻止流体外泄的目的,该技术80年代初由石化公司等单位研究开发，1980年设备管理杂志在《设备管道泄漏的密封技术》一文中阐述了不停车带压密封，拉开了在我国研究应用的序幕。研究成果84年通过了石化总公司的技术鉴定，填补了该技术的国内空白。
常用带压堵漏操作方式有以下四种：
1.焊接方式的带压堵漏方法 焊接带压堵漏是利用焊工进行焊接作业，对泄漏点直接焊堵，从而形成封闭区，来完成带压堵漏。焊接堵漏作业有常压和带行动火焊接，该方法的特点是动火作业风险高，但堵漏效果好。
2.粘接方式带压堵漏 粘接堵漏是利用胶粘剂的特性来完成带压堵漏。工艺简便，除能粘接各种金属、非金属材料之外，还能粘接其他材料，这种方法既快速又经济，已部分取代了传统的焊接、铆接和螺纹连接等工艺。在易燃易爆场合，更具有性。
3.紧固式带压堵漏 为了消除由于螺栓和螺母法兰间的摩擦系数不均匀性引起的轴向力不均衡而进行的一项补正措施的带压堵漏方法。该堵漏方法的使用有一定针对性，它既是一种事前预防泄漏的措施，也是一种堵漏方法。在预防泄漏方面，主要是热紧固，它用在系统内部温度大于200℃的条件下，设备、管道等的密封组合部件由于工艺运转需要，系统温度升高，各部件间就产生温差应力，导致各种密封件热膨胀不均匀，从而引起螺栓与螺母的热紧力不均衡，而可能导致工艺介质泄漏，热紧固就是为避免内部流体泄漏而进行的预防工作。在堵漏方面，它主要因超温、超压、超振动、超位移、超负荷生产而引起法兰垫片密封或螺栓和螺母连接有限失效，通过外力加大紧固度，恢复密封效果。
4.卡具带压堵漏 卡具带压堵漏一般用在正常生产运行设备上的法兰、管道、阀门等部位，一种是通过打卡子、夹具注胶、填塞、顶压等技术过程完成堵漏。通常是泄漏介质处于高温高压向外喷射状态时，制作密封夹具，在泄漏部位用夹具密封，将具有固化性、耐泄漏介质和温度的密封胶注入密封空腔，使腔内的压力大于系统内的压力，密封胶在一定的条件下迅速固化，从而建立起新的密封结构，达到消除泄漏的目的。另一种是通过顶压焊接、引流、内压等技术过程，在泄漏区外围制作包套形成一个密封腔，达到消除泄漏的目的。

江苏雷鹏科技发展有限公司是一家从事：天然气、石油、柴 、蒸汽、水等管道开孔/带压堵漏/管道封堵/带压开孔/带压封堵/带压密封的企业。 

带压堵漏按物理机械手段分为悬挂式封堵、桶式封堵、折叠式封堵、囊式封堵等多种形式，封堵按管内介质是否流动分为停输封堵和不停输封堵。 管道不停输带压开孔、封堵、改线主要特点工艺，不停输作业，安全可靠，无火焰操作，使用范围广，。
带压堵漏适用于管道内壁结垢、腐蚀的管线以及不规格变形管道，一般用于油田、石化系统的生产管线。该工艺具有封堵严密，不受管道年限的限制。管道盘式封堵适用于管道标准而且管道内壁没有结垢、腐蚀的长输管道，大多用于输送石油、天然气、成品油的长输管道，以及管道的抢修工作。该工艺具有封堵严密、承压高、施工快的特点。
管路带压堵漏修复技术大体有三类：
1、采用树脂固化的方法在管道内部形成新的排水管道，如CIPP，现场固化等工艺属于此类修法，这种管道修法实行起来相对简单，但是形成新的管道需要经济成本的支出，所以它有着优点和缺点鲜明的特性。
2、采用管道开孔技术，将原有的管道内部加入小的排水管线，用来解决燃眉之急，常用的方法就是在管道中加入如短管内衬，U型管从而达到排水的目的。这种方法只能短暂的解决排水问题，时间长了肯定会出现问题。
3、用螺旋制管得方式在原有管道的内部采用缠绕法形成一新管道，如螺旋扩张法等属于此类方法。

江苏雷鹏科技发展有限公司从事堵漏工程，管道设备维修，管道带压开孔，管道带压封堵，管道带压堵漏，管道设备清洗等业务。经过多年的发展，形成了集堵漏材料的研制、开发、生产、销售与服务为一体的堵漏公司